Atualmente um dos principais problemas de manutenção das locomotivas é a contaminação do sistema pneumático por óleo proveniente do compressor. Este óleo contamina o sistema de freio, danificando válvulas e componentes, como conseqüência reduz a vida útil dos mesmos, além de ser lançado na a atmosfera. Pensando nisto a Isomec Comércio e Serviços está lançando o compressor isento de óleo, que vem eliminar este problema de contaminação no sistema de freio. Este compressor inovado melhorará o desempenho de todo o sistema de frenagem da locomotiva e vagões.

  Princípio de Funcionamento

O ar que é comprimido não tem contato com o óleo, fazendo que tenhamos um ar sem qualquer contaminação por óleo. O sistema de compressão de ar é pela técnica do processo de labirinto, onde o embolo não tem anéis e não há atrito com o cilindro e não possui qualquer tipo de lubrificação na área de contato com o ar a ser produzido.

C aracterísticas

Para melhor qualidade do ar, o compressor possui três Resfriadores, sendo dois intermediários e um na saída do terceiro estágio. O compressor passou de simples para duplo efeito, caracterizando um melhor desempenho, resultado de uma resposta mais eficiente quando da vedação das válvulas, pelo fato da alternância mais rápida dos ciclos de abertura e fechamento das mesmas. Este sistema de duplo efeito proporcionou uma melhor qualidade do ar e nos permitiu adicionar mais um estágio ao compressor passando este para três estágios o que nos possibilitou reduzir a umidade do ar. Dos modelos convencionais aproveitou-se a sua base: Carter, virabrequim, bomba de óleo, tampas e mancais.

O espaço físico que o compressor faz uso na locomotiva foi preservado, pois em nosso projeto de inovação do compressor aproveitamos todos os espaços que puderiam ser aproveitados, como a inserção dos cilindros para dentro da Carcaça, diminuição do comprimento das bielas e a eliminação dos cabeçotes de válvulas sendo estas fixadas lateralmente no cilindro de labirinto que tem os alojamentos do mesmo conjugado a este.

Possui sistema de alivio em uma das válvulas de sucção, o que possibilita o aumento da vida útil do filtro de ar, pois quando ocorre o refluxo este auxilia na eliminação do pó aderido quando em operação de carregamento e válvulas de dreno nos Resfriadores, para drenar a água resultante da condensação do ar. 

CUSTO BENEFÍCIO DESTA INOVAÇÃO

Esta inovação proporcionará as ferrovias uma economia com custo de manutenção com o sistema de freio das locomotivas e vagões, o compressor inovado tem o dobro da vida útil comparando com a vida dos atuais, as válvulas serão substituídas a cada dois anos, eliminando de vez com a saturação dos filtros de ar pela impregnação por óleo, a redução do óleo no abastecimento do Carter além de não agredir o meio ambiente.

Esta inovação vai manter as locomotivas mais tempo em operação e evitar problemas de manutenção que existem atualmente melhorando a lucratividade e produtividade das empresas.

Monitoração

O compressor será monitorado digitalmente por dezesseis pontos de aquisição de dados. Esta informação será armazenada na memória de um controlador que informará as condições de funcionamento, que facilitando a manutenção do mesmo.

 

A eliminação do óleo este compressor traz benefícios para o meio ambiente, pois este não gasta sequer uma gota de óleo e nos compressores 3CDCL e WBOL eliminamos 50% da quantidade de óleo que abastece o Carter, o que podemos chamar de um compressor ecológico.

Os atuais compressores poluem o meio ambiente emitindo óleo para a atmosfera e o compressor de ar isento de óleo não polui, pois não há emissão de óleo e quando da troca de óleo do Carter este é totalmente reciclado.

Com a evolução tecnológica hoje é possível o desenvolvimento de inovações como esta, pois se trata de um compressor que tem como grau de dificuldade a precisão de suas peças.

O que nos levou a este desenvolvimento foram às dificuldades com se tem em nosso país para manter as ferrovias competitivas e para tal a necessidade de diminuir custos. Pois precisamos de transportes mais eficientes, só assim o Brasil terá seu crescimento sustentável. Sem as ferrovias o Brasil não se desenvolve, pois esta é a melhor opção que temos e é só compararmos com os países desenvolvidos a importância das ferrovias no seu crescimento.

Esta inovação possibilitará uma economia de divisas para o pais, pois as locomotivas usam componentes que são importadas e esta inovação vai reduzir a importação destes pois estes terão suas vidas úteis mais longas (estima-se o aumento desta vida útil em até 3 vezes).